Mae llawer o bobl yn gwybod bod gan geir injans, ond efallai nad ydyn nhw wir yn deall trosglwyddiadau. Yn syml, trawsyriant sy'n gyfrifol am drosglwyddo'r pŵer a gynhyrchir gan yr injan i'r olwynion ar ôl addasu'n iawn.
Nid yw RPM yr injan a'r RPM olwyn gofynnol bob amser yr un peth. Pan fydd car yn cychwyn, mae angen trorym uwch; ar gyflymder uchel, mae angen RPM olwyn uwch. Dyma lle mae'r trosglwyddiad yn dod i mewn, gan newid y cymarebau gêr trwy wahanol gerau i gadw'r injan yn gweithredu o fewn ei ystod optimaidd.
Er enghraifft, gyda thrawsyriant awtomatig, defnyddir gêr is yn nodweddiadol wrth ddechrau cael mwy o rym gyrru; Wrth i gyflymder y cerbyd gynyddu, mae'r trosglwyddiad yn symud yn raddol i leihau RPM injan, gan gydbwyso pŵer, llyfnder ac economi tanwydd.
Felly, nid "peiriant symud gêr" yn unig yw trawsyriad, ond mae'n elfen hanfodol o drên pŵer y car. Mae'n gweithio'n agos gyda'r system injan a gyrru, gan effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad cyflymu, llyfnder, defnydd o danwydd a phrofiad gyrru'r cerbyd.
